The New York Times — о том, как в эпоху параллельного импорта богатеют жители Эмиратов
Фото: depositphotos.com / naiyyer
Арабский рынок стал одним из крупнейших хабов-посредников между странами-производителями и Россией, огороженной от всего мира западными санкциями, а Дубай — точкой притяжения всех желающих купить автомобили премиум-класса и дорогие гаджеты.
Журналисты The New York Times пообщались с продавцами из ОАЭ о том, как изменился их бизнес за последнее время.
Сохраб Фани — житель Дубая, у него своя автомастерская. С недавних пор он устанавливает обогреватели на машины, которые перегоняют в Россию, хотя признается, что раньше эти обогреватели валялись без дела. Дело в том, что автомобили, которые экспортируют в Дубай, не предназначены для таких холодных регионов, как Россия, поэтому им нужна дополнительная теплая амуниция.
Когда вырос спрос, Фани купил тысячи обогревателей. Он комментирует доходность своего дела так:
«В России действуют санкции. Здесь нет. Здесь есть бизнес».
По словам журналистов NYT, автосалоны Дубая стали точкой притяжения и богачей, и мелких предпринимателей (проще говоря — перекупщиков), которые перепродают автомобили в Россию. Самым популярным сейчас считается американский пикап Dodge Ram.
Бизнесмен Сергей Кашкаров переехал из Сибири в Дубай в 2021 году, а спустя год, когда началась война, решил податься в брокеры. Сейчас он признается: спрос на его услуги очень высокий. Одна из последних его сделок — перевозка шести «Мицубиси» в новосибирский автосалон. Машины перегоняют через Иран и Казахстан.
«У меня полно работы, не жалуюсь», —
рассказал Кашкаров журналистам.
На огромном автомобильном рынке Дубая, где россияне покупают иномарки, корреспонденты познакомились с тремя торговцами. Один из них признался, что только за прошлый год скупил почти 100 автомобилей. Он также пояснил, что вместе с коллегами перевозит транспорт как в Россию, так и Армению. А его партнер по бизнесу, назвавшийся Айком, пошутил:
«Дубай — это три в одном. Вы едете в отпуск, покупаете машину для себя и для перепродажи».
Не дремлет и рынок электроники: в местных магазинах жалуются на нехватку русскоязычных сотрудников, потому что спрос на гаджеты растет в геометрической прогрессии так же, как на автомобили.
В одном из магазинов работает гражданин Таджикистана. Он рассказал, что вместе с коллегой довольно быстро нашел работу в Дубае: «Все магазины здесь ищут людей, говорящих по-русски. Нам повезло».
Такая же удача улыбнулась продавцу из Афганистана — Абдулле Ахмадзаю. И хотя он приехал в Дубай меньше года назад, уже достаточно хорошо владеет русским, чтобы общаться с покупателями из России.
Владелец магазина Bright Zone International General Trading LLC в разговоре с журналистами сказал: «секрет полишинеля» — то, что все участники рынка обходят эти пресловутые санкции и конкуренция среди поставщиков на российский рынок сейчас «очень жесткая».
Еще один продавец отметил: в прошлом году перед курортным сезоном он переправил в Россию сотни смартфонов и ноутбуков. Один покупатель даже хотел заказать 15 тысяч айфонов, но потом, видимо, нашел более выгодное предложение по более низкой цене.
Представители знаменитых автомобильных марок заявляют, что ничего не знают о перевозках в Россию. Об этом заявил исполнительный директор Volvo Джим Роуэн, который отметил, что в компании «ничего подобного не видели». Такое же мнение выразил главный финансовый директор General Motors Пол Джейкобсон: «Я ничего не знаю о том, что что-то уходит в Россию».
В разговоре с NYT аналитики авторынка отмечают: в случае работы через посредников у производителей будут неизбежно возникать проблемы с отслеживанием. Однако власти США сейчас не очень пристально следят именно за автомобилями: гораздо больше их пугает электроника. Первые лица Штатов назвали ОАЭ «страной пристального внимания». Как раз электронику, которой активно торгуют в Дубае, можно разобрать на детали или вовсе использовать за основу для военных орудий.